Lufthansa Technik AG (LHT), l’un des principaux fournisseurs de services de maintenance, réparation et remise en état pour l’aviation civile, a sélectionné la solution RFID de Motorola pour permettre à sa division Lufthansa Technik Logistik de suivre les pièces d’avion. En plaçant des balises EPC UHF sur les documents qui accompagnent les pièces, Lufthansa Technik sera en mesure de suivre leur mouvement et déploiement à l’aide des lecteurs RFID portatifs et fixes de Motorola. La société espère ainsi réduire, voire éliminer, les saisies manuelles de données, éviter les erreurs de livraison et accélérer de façon significative le processus de réparation.
« Outre les temps d’attente sur le tarmac, l’aménagement de délais-tampons dans l’atelier de réparation et le processus logistique pour les opérations de maintenance, réparation et remise en état grève également les coûts », indique Martin Stempelmann, chef de projet chez LHT. « En tant que fournisseur de services, nous évoluons sur un marché concurrentiel et devons effectuer nos réparations rapidement, efficacement et en toute sécurité afin de fournir à nos clients la meilleure prestation possible. Grâce à la nouvelle solution RFID, nous serons en mesure de restituer plus rapidement les avions à nos clients sans compromettre la sécurité. » La décision de mettre en œuvre la solution RFID de Motorola dans tous ses sites en Allemagne fait suite à une évaluation réalisée avec succès dans son centre de maintenance de Hambourg. LHT possède un autre centre à Francfort, ainsi que des unités de maintenance dans tous les grands aéroports allemands, auxquels viennent s’ajouter 50 unités supplémentaires dans le monde entier. Les lecteurs RFID MC9090-G portatifs et XR480 fixes de Motorola sont en cours de déploiement dans le cadre de la mise en œuvre de la solution.
En automatisant la collecte de données sur les pièces utilisées et la vérification de leur authenticité, la solution RFID affranchit l’équipe de la tâche chronophage qui consiste à enregistrer manuellement l’utilisation des pièces et à en commander de nouvelles. Le système est conçu pour limiter les risques d’erreurs humaines susceptibles de bouleverser les échéanciers en cas de livraison accidentelle d’une pièce erronée.
« Avec la technologie RFID, Lufthansa ne requiert plus de contact visuel pour fournir aux mécaniciens les informations d’installation dont ils ont besoin », explique Michael Scheferhoff, président de l’Air Transportation Association (ATA), l’association professionnelle qui soutient le développement des nouvelles normes et collabore avec LHT sur ce projet. « Actuellement, le processus manuel nécessaire pour suivre et transférer correctement une pièce après son démontage est tel qu’en moyenne, plusieurs jours s’écoulent avant qu’elle n’atteigne l’atelier. Notre but est de recourir à la technologie RFID pour réduire ce délai à seulement 24 heures. » Dans cette phase initiale de mise en œuvre, LHT applique une balise RFID sur les documents qui accompagnent les pièces d’avion. À court terme, la société projette de rationaliser ce processus en balisant directement les pièces.
LHT est actuellement en pourparlers avec les fabricants en vue d’obtenir des balises capables de résister aux conditions climatiques rudes, aux températures extrêmes et aux substances chimiques auxquelles les avions sont régulièrement exposés.
« Le marché devient de plus en plus concurrentiel et les compagnies aériennes se tournent de plus en plus vers des technologies innovantes pour relever les nouveaux défis du secteur », constate Joe White, vice-président chargé du développement de la technologie RFID, Motorola Enterprise Mobility. « Cette mise en œuvre chez l’une des principales compagnies aériennes mondiales souligne l’étendue du champ d’application de la technologie RFID passive dans les secteurs d’activité de la logistique et de la fabrication. Qu’il s’agisse de suivre des bagages, des pièces ou autres, les solutions RFID peuvent contribuer à rationaliser les opérations, rehausser les niveaux de service et augmenter la valeur ajoutée commerciale dans tout le secteur de l’aviation. Le soutien de l’ATA pour la mise en œuvre de cette technologie confirme également qu’elle est susceptible d’être normalisée dans les secteurs où les informations jouent un rôle aussi crucial. »
 Pour aller plus loin sur ce sujet
|
|
