La société européenne General Logistics Systems (GLS), dont le siège se situe à Amsterdam, fournit des services de livraison à la fois simples, à valeur ajoutée et express, grâce à ses filiales et partenaires implantés dans 36 pays d'Europe. Pour ce faire, GLS dispose de 32 hubs, 680 dépôts, 19 700 véhicules et emploie près de 13 000 salariés. Au cours de l'exercice 2007/2008, GLS a transporté 334 millions de colis pour 220 000 clients dans toute l'Europe. Son chiffre d'affaires s'élève à 1,75 milliard d'euros.
Sa filiale allemande, GLS Allemagne, est implantée à Neuenstein et a été créée lors du rachat de l'entreprise German Parcel par GLS. Aujourd'hui, cette filiale dispose de 3 centres de distribution, 54 dépôts et environ 5 000 Parcel Shops GLS, constituant un réseau complet de relais à destination des particuliers. GLS Allemagne est la cinquième entreprise nationale de prestations de livraison.
GLS souhaitait rendre ses expéditions Parcel et Express aussi sûres et transparentes que possible. GLS désirait particulièrement révolutionner son système de suivi et de traçabilité avant la fin de l'année 2008. Pour atteindre cet objectif, la société devait à la fois améliorer son réseau et ajouter de nouvelles fonctionnalités telles qu'une meilleure collecte d'informations ou une documentation et une communication accrues.
En 2002, GLS avait mis en place une étiquette standard pour son service de livraison internationale de colis, initiative qui a depuis été déployée dans toute l'Europe. Grâce à ce système, les colis ont pu traverser les frontières sans que de nouvelles étiquettes soient à chaque fois nécessaires. GLS recherchait néanmoins une solution de pointe: des ordinateurs portatifs plus sophistiqués, à la fois solides, ergonomiques et dotés de la dernière technologie de lecture par laser, afin de pouvoir utiliser des étiquettes Uni-Code (terme propre à GLS désignant un code DataMatrix en 2D) capables de contenir davantage d'informations.
Pour mettre en place ce dispositif, GLS devait toutefois non seulement remplacer les systèmes portables précédents utilisés dans toute l'Europe, mais également intégrer de nombreux nouveaux composants dans les systèmes existants, effectuer un déploiement complet et former les salariés tout en assurant la continuité des services pour sa clientèle.
Solution
À l'issue d'une étude de marché, GLS a décidé, en collaboration avec Motorola, d'améliorer la fonctionnalité des ordinateurs mobiles MC3000 existants pour créer le nouveau modèle MC3090 de Motorola. La taille et la robustesse de cet appareil, également doté d'une technologie de lecture de codes-barres avancée, en ont fait le candidat idéal pour une utilisation lors de livraisons. L'appareil a constitué une part essentielle de l'investissement de 20 millions d'euros réalisé par GLS pour créer un nouveau système de capture de données, capable de remplacer ceux précédemment déployés en France, en Allemagne et en Italie par exemple. GLS a ainsi fait l'acquisition de 18 000 terminaux mobiles Motorola MC3090 de capture et de transmission de données, pour un déploiement dans toutes ses succursales et tous ses dépôts en Europe.
Avec la réussite de la phase de test en Allemagne, une première étape était franchie. GLS Autriche a ensuite été la première succursale à être équipée de ce nouveau système permettant de capturer des données de transport en temps réel. L'Allemagne, la France, le Portugal, l'Espagne, l'Irlande, la Pologne, la Belgique, le Danemark et la Slovénie ont suivi. Plus de quatre cinquièmes des appareils sont désormais déployés sur les marchés clés en Europe. Les unités restantes seront mises en place progressivement dans les années à venir.
Avant ce déploiement, GLS était limité par l'utilisation de scanners ne pouvant pas bénéficier des nouvelles avancées technologiques. La fonctionnalité de lecture du code DataMatrix en deux dimensions permet désormais à GLS de récupérer des informations supplémentaires, telles que les détails sur le produit et la prestation, essentiels pour diversifier et optimiser le traitement de l'expédition.
Les nouvelles unités portatives mobiles MC3090 sont équipées d'un système imageur 2D. Outre la lecture de codes-barres classiques aux dimensions uniques, ce système peut déchiffrer tout type de code en deux dimensions (tels que les codes DataMatrix, PDF417 et QR). De plus, ce système peut enregistrer des photos en haute définition, d'une qualité comparable à celle d'un appareil photo numérique, et peut capturer la signature des destinataires des colis ainsi que les étiquettes comportant leur adresse. L'ensemble des données enregistrées est transmis via un réseau local sans fil et intégré au système GLS dès que les chauffeurs retournent à la base. Si le réseau local sans fil n'est pas disponible, la transmission peut s'effectuer par l'intermédiaire du téléphone portable du chauffeur (technologies GSM, GPRS et UMTS) lorsqu'il est en déplacement. Dans ce cas, le scanner et le téléphone portable sont reliés par la technologie Bluetooth intégrée du MC3090. Cette flexibilité dans la communication garantit la disponibilité en temps réel du statut de la livraison à la fois pour les employés de GLS et pour les clients souhaitant connaître la situation actuelle de leur commande. La prochaine étape consiste à utiliser les terminaux et la communication de données pour prendre en charge l'expansion des prestations express de GLS. Les demandes de retrait sont directement transmises à ces véhicules, situés au plus près de l'adresse de retrait.
Résultats
Grâce au nouveau système de capture de données, allié au logiciel développé en interne par GLS et à la prise en charge de l'intégration par IBM, les informations essentielles sont suivies et peuvent être traitées par tous les sites européens. Il est donc possible de surveiller l'itinéraire complet d'un colis, de l'enlèvement à la signature du destinataire, même par-delà les frontières. Les clients sont assurés de disposer de la meilleure qualité de service de GLS.
« Ces appareils portatifs, solides et simples d'utilisation, nous sont indispensables pour continuer à développer et à améliorer notre service de suivi de colis, affirme Johannes Ruttinger, Directeur de l'information de GLS. Grâce à cette nouvelle solution, GLS peut non seulement renforcer sa position de leader du marché en termes de suivi, de traçabilité et de sécurité des livraisons, mais également communiquer avec ses chauffeurs. De plus en plus importante pour notre entité Express, cette fonctionnalité devient également incontournable sur le marché à forte croissance du BtoC. »
Le lancement de ce nouveau système permet non seulement de renforcer la compétitivité de GLS en optimisant la gestion des expéditions, mais également d'améliorer considérablement la satisfaction de ses clients. En février 2008, la transmission de données en temps réel (directement à partir du véhicule effectuant la livraison) a été lancée en Allemagne, en Autriche, au Portugal et en Irlande.
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